Veja as várias possibilidades de adaptação possíveis às carrocerias e aos furgões.
Utilizada para reter a carga dentro da carroceria, para evitar seu deslocamento durante o transporte dos produtos.
Instalação de caixa de ferramentas com possibilidade de três medidas diferentes, de acordo com o tamanho da carroceria.
Montada com plástico térmico, ela pode ser instalada em qualquer tipo de abertura de porta, podendo ocupar meio vão luz, ou todo o vão luz.
Construída em painel rígido de fibra de vidro e poliuretano, tipo sandwich, a divisória pode ser fixa, móvel e/ou articulada, com puxadores, trilhos e trincos em aço inox. As divisórias podem ser segas, ter porta ou cortina.
Construída com perfis e chapa de alumínio, é utilizada para criar, vários compartimentos no interior da carroceria.
Construída com perfis de aço 1020 e chapa anti-derrapante, com possibilidade de quantos degraus forem necessários.
Construída com tubo e chapa de aço 1020 anti-derrapante e instaladas no painel frontal para acesso ao aparelho de refrigeração.
Propicia uma melhor circulação do frio além de maior proteção do piso.
Construído com tubo e chapa de aço 1020 e instalado abaixo das portas laterais.
Construído com tubo e chapa de aço 1020 e instalado abaixo das portas laterais.
Peças em aço nodular e em inox.
Construído com perfil de aço 1020, zebrado podendo ser fixo ou articulado e instalado em conformidade com a lei.
Construído com madeira de colagem naval e isolado com poliuretano pode receber acabamento em gell coat, estrado plástico, aço 1020, alumínio corrugado, ou, piso em alumino trapezoidal.
Construída em fibra de vidro e poliuretano e com fecho e dobradiças em aço inox ou nodular, são disponibilizadas para abertura parcial nas laterais e/ou traseira e para abertura total na traseira, podendo ser bi ou tri-partida.
Construídas em aço inox, alumínio e fibra de vidro, se apresentam nas versões, fixa, articulada e suspensa.
Construídas em aço inox, alumínio e fibra de vidro, se apresentam nas versões, fixa, articulada e suspensa.
Construído com perfis de alumínio ou aço galvanizado, contando com dois tipos de amarração de carga, cinta ou barra de retenção.
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